Contraseña visible

Un fallo típico en las páginas web que requieren un registro como usuario, es la visibilidad de la contraseña mientras el usuario la escribe.
Bueno, en la siguiente pagina web, se ve claramente este fallo: http://leertusmms.orange.es
Esta web sirve para ver mensajes mms que han sido enviados a moviles que no pueden leer dichos tipos de mensajes.
Este error entraría dentro del aspecto de seguridad, ya que al escribir tu contraseña otra persona la puede ver mientras la escribes.


Este fallo es fácilmente solucionable implementado que cada carácter introducido en la casilla aparezca como un asterisco (*) como sucede en la mayoria de las páginas que requieren un login.

El claxon, comunmente denominado "la pita", cuya utilizción previene numerosos accidentes. Por este motivo su diseño debería ser de fácil acceso y uso, ya que solo dependemos de unas pocas milesimas de segundos para hacerlo sonar antes de un posible accidente.
En este post, presento la pita del renault 21. En este modelo, el claxón está situado en la misma palanca donde se activan los indicadores, es decir, la palanca que queda a la izquierda de las luces. Para hacer sonar el claxon hay que apretar ésta palanca hacia el volante. Representa un claro mal diseño, por varios motivos:



1- Con respecto a su ubicación, podemos decir, que incumple el convenio de la mayoria de las pitas, ya que éstos suelen estar jsuto en el centro del volante. Además, dentro de la frontera de evaluación otro fallo es el relacionado con el aspecto de las restricciones, ya que cualquier persona que no tenga éste coche o uno que funcione de similar forma, tenderá a presionar el centro del volante para hacer sonar el claxon.
2- Dentro de la frontera de ejecución, tenemos un error de diseño en el aspecto de la comodidad, ya que no siempre tenemos las manos bien colocadas en el volante, o simplemente podemos estar girando, y es complicado acertar con la palanca para hacer sonar el claxon. Por esta misma situación, tambien podemos criticar el aspecto de la precisión, ya que la palanca de los indicadores, no tiene una gran superficie donde pulsar, no como en las pitas habituales, que la superficie es muy grande y no hace falta ser muy precisos. Todas éstas críticas, conllevan también a decir que el sistema no es eficaz, ya que se requiere un tiempo y una atención mayor para hacer sonar la pita que con un claxon normal.

Como solución, solo me remito a los diseños presentes en la mayoria de los coches, situando la pita en el centro del volante.

OPCIONES DEL REPRODUCTOR DE WINDOWS MEDIA PLAYER

Actualmente, un alto porcentaje de la personas que poseen un pordenador usan el sistema operativo de Windows. Este sistema operativo, trae consigo mismo, un reproductor de musica y video predeterminado, el Reproductor de Windows Media. Como casi cualquier programa, éste también dispone de actualizaciones periódicas, y en su instalación estándar y típica, el intalador selecciona las opciones. Una de las muchas opciones de esta aplicación es activar o desactivar la eliminación de un archivo del disco duro al eliminarlo de la biblioteca del reproductor. El programa por defecto, instala el reproductor con esta opción activa; ésto en mi opinión es un mal diseño en la tolerancia al error humano dentro de la frontera de ejecución.


Muchos de los usuarios posiblemente desconozcan esta opción, así que correran el alto riesgo de eliminar sus archivos sin tan siquiera darse cuenta.
En mi opinión, esta opción deberia estar desactivada por defecto, ya que el estar activa puede ocasionar muchos daños irreparables (como es la eliminación de un archivo), y el estar desactiva, no conllevaría ninguna acción no deseada, tan sólo seria necesario elimiar dos veces un archivo, tanto en la libreria del reproductor como en el disco duro.

Mando a distancia del garage

Aquí les dejo un post sobre el mando adistancia de la puerta de mi garage. El problema es que la puerta de mi garage tarda un montón en abrirse y cerrarse. Por este motivo, suelo abrirla con el mando a distancia desde mi plaza de garage. ¿Cual es el problema? Bueno, cuando presiono el mando a distancia, me es imposible saber si el mando funciona y a enviado la señal a la puerta para que esta se abra. Sin duda, es batante nefasto, llegar a la puerta con el coche y ver que ha esta no le ha llegado la señal para que se abra, teniendo que activar de nuevo el mando a distancia y esperar de nuevo a que se abra la puerta.



Con esta situación se ve perfectamente un problema en la frontera de evaluación del mando, ya que al pulsar el botón, el usuario no percibe si ha apretado bien el botón, o incluso si el mando no está funcionando o se ha quedado sin pilas. Este problema lo califico en el apartado de causalidad, ya que como expresé anteriormente, no tengo ningun hecho que me permita saber si el mando ha enviado la señal a la puerta.

Una solución simple y que resolveria el problema seria un simple led, que se encienda cuando el mando se active y envie la señal a la puerta. De esta manera el usuario sabrá si la acción se ha realizado correctamente. Les dejo un diseño que implementa esta solución fácil y eficazmente.

Elevalunas electricos del peugeot 206

Cuando deseamos que nos entre el aire conduciendo en nuestro coche, que mejor manera de bajar los cristales y tomar la brisa del viento. Bueno, esta simple acción en ciertos coches no es tan trivial. Pongo el ejemplo de mi coche, en el cual al principio nos vemos incapaces de bajar los cristales delanteros.

Como frontera de evaluación tenemos que los pulsadores de las elevalunas estan situados entre los dos asientos delanteros, es decir, junto al freno de mano. A mi parecer, yo creo k este diseño tiene un fallo de restricciones, ya que cualquier usuario, al querer actuar con los cristales, buscará los botones en la puerta, lugar donde es más común encontrarlos.

Ademas, tambien podemos encontrar un fallo en las fronteras de ejecucion, ya que el pulsador no es un pulsador normal, sino que solo es pulsable por la parte delantera del boton, apretandola para bajar el crital, y subiendola (realizando una especie de gancho) para subir el cristal.

Una posible solucion seria colocar los pulsadores justamente en la puerta, un lugar mucho más accesible para el usuario, por lo que no llevaría más tiempo del deseable encontralo. Para solventar el problema de la ejecución solo haria falta colocar un boton que tuviera dos posiciones para pulsar, una accionado la parte delantera del boton para subir el cristal, y otra pulsando la parte trasera para bajarlos.

Como segundo trabajo he decidido tratar los envoltorios de los dcs.

Como fronteras de evaluación tenemos que el usuario no puede distinguir por donde abrir el envoltorio, ya que la tira utilizada para esta acción es transparente, al igual que el resto del envoltorio. De esta manera, el usiario no la podrá visualizar con facilidad y empleará un mayor tiempo para abrir el envoltorio. Este problema perteneceria al apartado de las restricciones.

Como frontera de ejecución podemos apreciar que la tira de "abrefacil" apenas tiene soltura suficiente para que el usuario pueda tirar de ella con facilidad. Esta situación hace que el usuario gaste un tiempo muy superior al deseado intentando tirar del "abrefacil". Esto conlleva un fallo en el diseño con respecto a la comodidad.

Como solución sencilla, y desde mi punto de vista efectiva, se podria pintar la tira de "abrefacil" de un color diferente al del resto del envoltorio, para que sea visible a primera vista. Para solucionar el problema de la comodidad, tan solo haria falta dejar un poco más de tira sobrante, para que sea sencillo agarrarla para poder tirar de ella.

Radio cd/mp3 para coche

Como primer objeto mal diseñado para mi blog he decidido coger la radio cd/mp3 de mi coche.


Como fronteras de ejecución encontramos que la rueda del volumen tiene dos acciones: una de ellas es interactuar con el volumen de la musica, haciendo girar la rueda; y otra es entrar en el menú de las propiedades del sonido, que se acciona apretando la rueda. Esto suele ser bastante incómodo, ya que hay que ser muy cuidadoso a la hora de subir o bajar el volumen para no pulsar la rueda y entrar al menú. Este error de diseño entraría dentro del aspecto de comodidad, ya que tiene que ver con la precisión que el usuario debe tener para interactuar con el volumen sin entrar en el menú
Además, una vez que se está dentro del menú, para salir hace falta pulsar un botón que está justamente en el otro extremo que la ruedita del volumen. Con esto podriamos decir, que la tolerancia al error humano es mínima, ya que si por equivocación entramos al menú, requiere más tiempo de lo necesario encontrar el botón para salir de él.

Como frontera de evaluación podriamos decir, que el botón de encendido/apagado funciona de manera ineficiente; ya que pulsandolo una vez, la radio no se apaga, sino que queda en estado de stanbay. Una vez apagada la radio, es necesario pulsar el botón durante un par de segundos para encender el aparato. Esta situación, aunque no es común, se podria etiquetar dentro del aspecto de causalidad, ya que el usuario al encender la radio, normalmente daría un único toque la botón, y no percibiría que hace falta presionarlo durante un par de segundos.


Una posible solución para los problemas antes especificados seria:

- Para solucionar el problema del encendido/apagado únicamente haria falta cambiar el funcionamiento del boton de encendido/apagado para que con un solo toque ponga en funcionamiento el aparato, o en su defecto, lo apague.

- Para solucionar el segundo problema solamente haria falta añadir un botón extra para entrar al menú de las propiedades del sonido, y dejar la rueda con la única función de subir o bajar el volumen.