El claxon, comunmente denominado "la pita", cuya utilizción previene numerosos accidentes. Por este motivo su diseño debería ser de fácil acceso y uso, ya que solo dependemos de unas pocas milesimas de segundos para hacerlo sonar antes de un posible accidente.
En este post, presento la pita del renault 21. En este modelo, el claxón está situado en la misma palanca donde se activan los indicadores, es decir, la palanca que queda a la izquierda de las luces. Para hacer sonar el claxon hay que apretar ésta palanca hacia el volante. Representa un claro mal diseño, por varios motivos:



1- Con respecto a su ubicación, podemos decir, que incumple el convenio de la mayoria de las pitas, ya que éstos suelen estar jsuto en el centro del volante. Además, dentro de la frontera de evaluación otro fallo es el relacionado con el aspecto de las restricciones, ya que cualquier persona que no tenga éste coche o uno que funcione de similar forma, tenderá a presionar el centro del volante para hacer sonar el claxon.
2- Dentro de la frontera de ejecución, tenemos un error de diseño en el aspecto de la comodidad, ya que no siempre tenemos las manos bien colocadas en el volante, o simplemente podemos estar girando, y es complicado acertar con la palanca para hacer sonar el claxon. Por esta misma situación, tambien podemos criticar el aspecto de la precisión, ya que la palanca de los indicadores, no tiene una gran superficie donde pulsar, no como en las pitas habituales, que la superficie es muy grande y no hace falta ser muy precisos. Todas éstas críticas, conllevan también a decir que el sistema no es eficaz, ya que se requiere un tiempo y una atención mayor para hacer sonar la pita que con un claxon normal.

Como solución, solo me remito a los diseños presentes en la mayoria de los coches, situando la pita en el centro del volante.

Radio cd/mp3 para coche

Como primer objeto mal diseñado para mi blog he decidido coger la radio cd/mp3 de mi coche.


Como fronteras de ejecución encontramos que la rueda del volumen tiene dos acciones: una de ellas es interactuar con el volumen de la musica, haciendo girar la rueda; y otra es entrar en el menú de las propiedades del sonido, que se acciona apretando la rueda. Esto suele ser bastante incómodo, ya que hay que ser muy cuidadoso a la hora de subir o bajar el volumen para no pulsar la rueda y entrar al menú. Este error de diseño entraría dentro del aspecto de comodidad, ya que tiene que ver con la precisión que el usuario debe tener para interactuar con el volumen sin entrar en el menú
Además, una vez que se está dentro del menú, para salir hace falta pulsar un botón que está justamente en el otro extremo que la ruedita del volumen. Con esto podriamos decir, que la tolerancia al error humano es mínima, ya que si por equivocación entramos al menú, requiere más tiempo de lo necesario encontrar el botón para salir de él.

Como frontera de evaluación podriamos decir, que el botón de encendido/apagado funciona de manera ineficiente; ya que pulsandolo una vez, la radio no se apaga, sino que queda en estado de stanbay. Una vez apagada la radio, es necesario pulsar el botón durante un par de segundos para encender el aparato. Esta situación, aunque no es común, se podria etiquetar dentro del aspecto de causalidad, ya que el usuario al encender la radio, normalmente daría un único toque la botón, y no percibiría que hace falta presionarlo durante un par de segundos.


Una posible solución para los problemas antes especificados seria:

- Para solucionar el problema del encendido/apagado únicamente haria falta cambiar el funcionamiento del boton de encendido/apagado para que con un solo toque ponga en funcionamiento el aparato, o en su defecto, lo apague.

- Para solucionar el segundo problema solamente haria falta añadir un botón extra para entrar al menú de las propiedades del sonido, y dejar la rueda con la única función de subir o bajar el volumen.